共享单车重回补贴时代?复工后订单量猛涨,还有免费单车骑!前Uber上海总经理,做了款爆红的“单车App“!

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摘要:前Uber上海总经理王晓峰在去年12月份离开Uber时,曾发朋友圈说:即将开启一段全新的旅程和更大的冒险。作者 | 木易来源 | 互联网头条(ID:topwww001)早春桃花三两枝,微风拂面,如果不是受到疫情的影响,这就是骑行的好时节。然而出乎所有

前Uber上海总经理王晓峰在去年12月份离开Uber时,曾发朋友圈说:

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即将开启一段全新的旅程和更大的冒险。

共享单车重回补贴时代?复工后订单量猛涨,还有免费单车骑!前Uber上海总经理,做了款爆红的“单车App“!(图2)

作者 | 木易

来源 | 互联网头条(ID:topwww001)

早春桃花三两枝,微风拂面,如果不是受到疫情的影响,这就是骑行的好时节。然而出乎所有人意料的是,就在大家足不出户,以为共享单车少人问津之时,它竟然迎来了新一轮大增长。

如今越来越多的信息浮出水面,王晓峰的新事业是一个叫“摩拜单车”的项目。
共享单车重回补贴时代?复工后订单量猛涨,还有免费单车骑!前Uber上海总经理,做了款爆红的“单车App“!(图3)摩拜单车(mobike),是mobile(移动)和bike(自行车)的混合词。

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找到离你最近的一辆车自行车旅行攻略,扫一扫车身上的二维码共享单车重回补贴时代?复工后订单量猛涨,还有免费单车骑!前Uber上海总经理,做了款爆红的“单车App“!(图5)

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自动开锁共享单车重回补贴时代?复工后订单量猛涨,还有免费单车骑!前Uber上海总经理,做了款爆红的“单车App“!(图8)
骑行完成后,停在路边(方便下一个人骑),手动关锁,自动结账共享单车重回补贴时代?复工后订单量猛涨,还有免费单车骑!前Uber上海总经理,做了款爆红的“单车App“!(图9)
车费1元/半小时,押金299元(押金可在线支付)

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航空铝合金材质的车身,轴承驱动替代链条驱动,五幅轮毂替代32根车夫条,轮胎也采用防爆胎设计,可以保证骑行一、两万公里的距离不会出现爆胎。

两个轮也有大作用

疫情的到来,部分城市的公共交通工具暂停了运营,比如小编这边的十八线小城市,公车还在陆续恢复当中。即便是真的恢复了运营,由于公车、地铁等存在人群密集性等特别,所以不少人都把目光放到了共享单车上。

没有错!就是两个轮的共享单车。

可别小瞧人家两个轮。对比公车等,共享单车由于轻便,加上通风透气强,避免封闭空间里人与人之间的接触。再有大家也在家里憋了小半个月,骑单车还能锻炼身体,增强免疫力,因而成为了用户的新选择。人们出去买菜、买口罩也罢,骑个单车也尤为方便。尤其是在当下全国各地都在陆续复工当中,上班族们也掀起了一场骑行通勤风。

这一点可以从数据上看出来。

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单车质量约为25公斤,是普通自行车的二倍,造价6000元左右。

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每辆单车的智能锁自带GPS和感应器,一方面可以实时锁定单车位置,方便用户通过App和智能锁的物联查询周边可使用的单车;另一方面单车在被非法挪动或者损坏时,感应器会向系统发出警报。

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外观时尚、随借随还、收费低廉……上线仅100多天,摩拜单车就火遍了上海,最近一周也霸占了北京五环内的街头,注册用户已经达到了几十万。

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但产品上线以来,“网红”单车也受到了众多用户的吐槽:车子太重、为什么不添加车筐、座椅为什么不设计成可调节的、充值后不能退款、座椅舒适度太差。。。。等等

以哈啰出行为例,就公布了北京市的骑行数据,从2月10日复工开始,需求量持续攀升,2月27日的骑行量比2月9日上涨了137%,其中2月26日上涨156%。这些数据猛涨的背后,可见是有多少人都去骑单车了。

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对此,摩拜单车回应说,个人用车的环境和场景与“共享”单车存在区别。在平衡用户体验和产品定位后,摩拜没有把舒适度放在第一位。

另外一边,还有去年从橙色变为黄色的美团单车,自从深圳陆续复工开始,美团单车在深圳的订单量较复工前增幅达49%,其中骑行平均距离还比之前增加了60%。可以看出,共享单车从原本“最后一公里”延长了范围,大家或许是从家门口开始,就进行了骑行,直接抵达目的地。

当然,为了让大家更好骑行,共享单车们都会定期消毒,同时上述两家都搞出了免费骑行的操作。

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共享经济加自行车,很容易让人们把它定位成一款“自行车版的Uber”。

如今爆红的摩拜单车却遭遇了一些尴尬事,个别用户的用车行为,让摩拜欲哭无泪。

恶意涂抹撕毁二维码

美团单车,是新老用户在美团App或摩拜单车App都可以免费领取骑行卡;哈啰单车则是从3月2日起,在哈啰出行App免费领取骑行卡,福利持续到3月8日,覆盖全国3亿用户。

导致他人无法使用

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正是如此,相对于去年共享单车接二连三的涨价,在这个时候却有免费,在给它们暖心举动点赞的同时,不免让人感到生活的魔幻啊,这就像完成了一个轮回,一如共享单车爆发那一年,各家都是补贴福利齐齐上阵。

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共享单车这几年:从免费到陆续涨价

风口来了,猪都能起飞。2017年风口猪榜单上,共享单车必须有姓名。

张贴各种小广告!

最先有摩拜、ofo小黄车打头阵,在全国范围内掀起了无桩单车风尚,尔后用户需求激增和资本扎堆进入,这场狂欢进入高潮。

简直无孔不入!

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如果你有印象,一定会记得2017年的街头上,扎堆都是五颜六色的单车,一场“赤橙黄绿青蓝紫“的颜色大战正酣,拼免费、拼补贴、拼投放,各种打法层出不穷,就是为了讨你欢心。

毁坏座椅

在座椅上乱涂乱画

更有甚者

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以ofo为例,当年99元押金可以说是很低价,再加上还有1元包月,还有各种联名卡权益,骑个单车的同时,还能享受其他服务,简直就像天上掉馅饼一样,谁不爱啊。

居然在座椅上写“用车100元”

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赛道里,摩拜亦是如此。当年推出月卡和季卡两种模式,售价都会打个1折,月卡只要2元,季节只要5块钱。换算下来,只要5块钱就能随意汽车90天,非常划算。

总的来说,这个阶段的共享单车,大多数击中在“免费骑”、“1元包月”等字眼当中。又或者是先给你免押金,等到圈中用户之后,才开启收费模式。对于用户来说,肯定是好事,毕竟免费的东西谁不爱。

随意乱停乱放更是家常便饭

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一如团购大战、滴滴和优步的决战之巅,都是大搞补贴迅速获客,不过这种方式却也是”杀敌八百,自损一千“,到头来还是资金充裕那个撑到最后,没钱的那个也只能黯然离场。

于是我们可以看到,2017年6月份,悟空单车成为行业内首家倒闭的共享单车。这仅仅是个开始,尔后町町、小鸣、1号、酷骑等纷纷倒下,街头的颜色越来越少。直到后续摩拜卖身美团,ofo陷入困境去卖蜂蜜之后,大家才意识到,共享单车已经告别野蛮生长,随之离去的,还有免费补贴等福利烟消云散。

把时间拨回2019年相同的节点,同样是在早春时节,共享单车们都纷纷调价,小蓝单车和青桔单车、摩拜、哈啰在北京市都是调整为了1元/15分钟,再到后来,慢慢在全国范围扩大。过年之前,小编就发现了许多原本靠共享单车解决”最后一公里“的同事,都是改成走路。

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而如今在过年之后,又是个相同的节点,这两家车企都启动免费模式。

很多需要用车的用户找车就要找很久!

这是否就表明了,共享单车江湖是又要回到免费的好时光了?

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免费的背后,各求所需

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摩拜和哈啰都免费发放骑行卡的目的很明确,就是为了帮助复工的顺利进行,一是减少人群的扎堆,保护大家出行的安全,也保证有序复工复产;二是进一步缓解交通压力,全程长途出行的人,可以更快坐上公车、地铁;三是顺带着,大家还能骑下单车,锻炼下腿力。

还有人为了上下班方便

私自为单车安装私家锁

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最可恨的是直接把单车变为私用

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短期来看,这一操作的作用确实在于此。但是从长期来看,大家不是也说了,疫情的到来,是危也是机。能在这个节点推出免费活动,也许共享单车们正是捉住了这个机会。

不同于以往的烧钱抢市场,现在的免费模式是回归到了理性阶段,一方面是勇于承担社会责任,帮助复工复产,另一方面也能二次培养用户的使用习惯,即便是在疫情过后,仍然会有很多用户留在其中。这就好比某样物件你一下子用顺手了,后来在价格同等的基础上,你肯定是选你熟悉的。

一句话概括,就是还有增强用户粘性的作用。

可以看出,以后补贴福利可能会有,但大家肯定不会像以前那样疯狂的烧钱,随着共享单车头部效应越发明显的情况下,市场对于生态、产品形态、用户体验也有新的要求,这估计是大家未来发力的方向。

当然,从咱们用户身上来说,也并非由于价格的调整,骑车的人就变少。根据前瞻研究院数据显示,2018年国内共享单车规模为178.2亿元,用户规模为3亿;2019年市场规模则是变为了236.8亿元,用户规模为3.8亿。

放置在自己家里、甚至办公室里

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图表来源:前瞻研究院

这一前一后的对比,我们就能知道,骑车的人在慢慢增多当中。”共享“的作用在发挥出来,使用共享单车成为了越来越多人的习惯。

所以,没有补贴也没有关系,只要价格合理,我们还是很愿意骑着单车去上班的。

毕竟,单车可是锻炼身体的神器啊!

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据工作人员介绍,前几日,有用户把单车停在了自己家中,工作人员无法联系到该用户就报了警没想到!!!在看到民警上门后该名用户竟直接把车从阳台扔下去了!

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从阳台上扔下!

你不怕砸死人吗?

单车还怕呢!

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目前摩拜单车

投放到市场的车辆在万余辆左右

从7月初到现在

遭遇人为破坏的车在150辆左右

其中最严重的要数上海莲花路地铁站附近

仅仅是上周

就有13辆单车遭到不同程度地破坏

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据摩拜单车员工不完全统计,目前每4辆车里就有1辆属于不规范用车。为了让用户一起来维护一个好的用车环境,摩拜单车设计了一套用户信用规则,正常、文明的用车之后会增加信用值,违规操作后则会被减分。

注册之后的原始积分是100分,每正常骑行一次积一分。如果用户将车辆停放在封闭私人区域,被运营团队发现或被其他用户举报,就会扣掉该用户20分或50分;当该用户的信用分低于80分时,再次使用摩拜单车就会被按照5元/半小时的价格收费。而大多数正常使用的用户,依旧按照1元/半小时的收费标准,并对帮助找车行为给予相应的信用分奖励。

当信用分值被扣完,这个用户的实名认证账户就会被永久冻结。

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提供便民公共自行车本应该是政府要做的事情,摩拜准备把这个社会意义大于经济意义的项目继续推广下去。

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