行业快报vol.10 |武汉首现共享单车限投区域,摩拜和ofo合并才有可能盈利,酷骑单车押金退还难:分公司解散骑行如何入门?

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摘要:骑行入门,首先要买一辆入门级别的车子,价格不用太贵2-3千左右的美利达、捷安特都可以。安全考虑,建议别买那种几百块的,对于那种喜欢冲坡的人来讲,或者说打算以后和骑友组队出去玩的。 前言 第十期的行业快报如约而至,又在这个周五和大家见面了。一个星期

行业快报vol.10 |武汉首现共享单车限投区域,摩拜和ofo合并才有可能盈利,酷骑单车押金退还难:分公司解散骑行如何入门?(图1)

骑行入门,首先要买一辆入门级别的车子,价格不用太贵2-3千左右的美利达、捷安特都可以。安全考虑,建议别买那种几百块的,对于那种喜欢冲坡的人来讲,或者说打算以后和骑友组队出去玩的。

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  前言  

第十期的行业快报如约而至,又在这个周五和大家见面了。一个星期不见是不是很期待新一期的行业快报呢?话不多说快跟车小蓝一起看看最新的行业动态吧!

山地车起步还是比较快,骑车必备头盔和手套,做好安全防护。

一、了解刹车很重要。分为前刹和后刹,右前左后。前刹制动,后刹减速。

武汉首现共享单车限投区域 超限投放最高罚两万

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1、前轮刹车比后轮刹车更快速。原因是在行驶中使用前刹车,会把车子向前的惯性转变成为向下的力,这时,前轮会获得比后轮更大的摩擦力,从而更快的停下来。

       9月1日,武汉市江岸区后湖街发布《关于加强共享单车管理工作措施和办法》,明确了一旦企业出现超量投放、占道投放等行为,将处以最高2万元的罚款。这也是武汉首个明确出台办法,限制共享单车投放的区域细则。

       在后湖街出台的管理细则中,严查占道投放、严查乱停乱靠成为重点。细则明确,在后湖区域内,各单车管理企业投放前应将投放数量、时间、地点至少提前3个工作日向街道办申报。对擅自占道投放、超量投放、严重挤占公共空间的,将依据相关法律法规对不规范企业进行处罚,责令改正不配合的,可处以2万元以下罚款。       此外,对非机动车在人行道(含桥梁人行道)、人行天桥等处不按规定停放的,将实行警告或罚款20元。

朱啸虎:摩拜和ofo合并才有可能盈利

  9月23日,“第三届复旦首席经济学家论坛”在上海举行,金沙江创业投资公司董事总经理朱啸虎在论坛上谈到了目前共享单车市场的格局,他认为目前共享单车整个行业的格局已经定型,摩拜和ofo两家公司占据了整个市场95%的份额。

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       此前ofo、摩拜的投资人和创始人均在不同场合表达过两家企业合并没必要的观点,不过近日ofo投资人朱啸虎改口了。

       金沙江创投董事总经理朱啸虎在第三届复旦首席经济学家论坛上谈到“共享单车大战”时表示,目前共享单场行业的格局已经确定,基本上前两家占据了95%的市场份额。

2、前轮刹车比后轮刹车更安全。在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S,产生侧滑,而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹,都不会产生侧滑(当然,路面要干净,车子要直立)。

       作为ofo的投资人,朱啸虎表示,虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额,但每个月仍然要投入大量资金进行运营。唯有两家合并才有可能盈利。在被问到“谁合并谁”的问题时,他表示,“这对资本来说并不重要”。

       据有关报告显示,截止2017年6月,在月活跃用户量(MAU)上,ofo小黄车、摩拜分别达到1758万、1582万,二者体量均远远超过第3-10名共享单车APP之总和;在月活跃用户量环比上,ofo小黄车仍保持较高增速,达到5.9%,但摩拜首次出现负增长,增长率为-1.8%。总体来说,目前ofo小黄车在获取用户的体量和速度方面略胜一筹。

3、两轮刹车比一轮刹车更快速。请最好不要在弯道中刹车。在弯道中,轮胎对于地面的附着力已经很小了,稍微用力的刹车都会造成侧滑,摔车。建议转弯时提前减速,防止摔倒。行业快报vol.10 |武汉首现共享单车限投区域,摩拜和ofo合并才有可能盈利,酷骑单车押金退还难:分公司解散骑行如何入门?(图5)

二、变速器,与刹车相反,左前右后,分别控制齿盘和飞轮。(新手需要注意的是自行车赛事:变速要在骑行的时候调节,别在静止时随手乱拨)

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酷骑单车押金退还难:分公司解散

此前遭遇退押金(298元)困难而面临“倒闭”“跑路”指责的酷骑单车再次被舆论推上风口浪尖。就陕西媒体报道,有爆料人提供消息称“酷骑单车全国的分公司都要解散,每个公司只留几个人善后。”

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酷骑单车西安分公司运维经理秦方圆说道:“我们昨天下午突然开会,要求我们解聘所有运维人员,一共三十多个吧,而总公司也要求分公司只留四个工作人员,来给政府一个交代,来解决用户押金的退还问题,来处理善后问题。”

       如今依然有网友表示押金没有退还,但据部分网友表示:“只要打到人工服务,就会秒退押金”,本来是正常的退还押金流程如今已经演变成全民斗智斗勇的烧脑游戏了。

以二十七速为例(前面三齿轮,后面九个齿轮)

北京出台新规强制共享单车3年更新报废 

1、低档位,小盘大飞。前面链条在小齿轮上,后面在最大的齿盘上。一般在上坡的时候使用。比较省力,但要不停的踩踏。前齿盘越小,后齿盘越大,脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。

       9月,北京交通委接连发布了《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》、《共享自行车系统技术与服务规范》和《自行车停放区设置技术导则》三大政策文件,对共享单车企业无序投放、承租人无序停放、押金缺少监管、集中停放区车位不足、等问题,提出诸多整治规范。其中,最受关注的一点在于:车辆投放使用三年应更新或报废。这等于说,一辆共享单车的生命周期,最长不超过3年。这一规定对于共享单车企业而言,意味着经营成本的大幅上扬。

2、中档。前面链条位于中间齿轮,后面小的齿轮。

史上最轻!摩拜新一代共享单车公布:配新智能锁

3、高档位,大盘小飞。前面最大齿轮,后面最小齿轮。起步比较费力,踩踏也比较费力,但速度明显比较快。前齿盘越大,后齿盘越小,脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。

       今天下午,摩拜单车正式发布了旗下新款单车——摩拜New Lite,新车主打:好色、好骑、好轻。

(骑行很重要的事要把握好的自己的节奏,忌忽快忽慢)后齿盘的齿轮比如何选择好呢?这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢?要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70~80rpm ,2较合适。

1、要加快速度时,开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑,随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。

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  摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜表示,全新一代车型的推出,标志着摩拜单车的工业设计水平达到了新高度,树立了行业新标杆。

  据官方介绍,摩拜New Lite是目前市场上最轻的主流共享单车,采用人体工学设计和新型复合材料,并引入专业级“骑行功率”概念,大大减轻了骑行时花费的力气。

2、上坡时速度会降低,降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。

  除此之外,自动变速、可调节车座和全新研发的内嵌式链条传动系统等技术,将带来更好的骑行体验。

3、顺风时会加快速度,提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。

三、骑行姿势,座椅高度

第一步,你先站在地上站直,把坐垫高度调节到你髋骨上端的位置,这就大概差不多了;

第二步,你骑到车上去,先用脚跟来蹬踏板,一只脚蹬到最低位置时整条腿正好绷直就对了,但前提条件是你的腰部及以上部位不能随着脚的动作而变形,否则就是座管太高了;

第三步,调整到正确骑行姿势,用前脚掌来蹬踏板,如果你的一只脚蹬到底的时候膝盖略弯就对了。

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  同时,新车还配备了摩拜新一代智能锁,支持“北斗+GPS”多模卫星定位,以及全球多模移动网络和物联网。还支持NFC近场通讯技术,秒开秒走。

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这些最基本的先了解,关于变速还有刹车需要实际体验中去感受调节!

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