什么车最适合长途骑行?这4类自行车值得你一看自行车骑行各个维度级别!大家对号入座

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摘要:骑行强度的大小一定会有一个评判标准,下面就从多个维度来对骑行强度分个级,大家对号入座。骑行里程点击蓝色字免费订阅,学习骑行知识、欣赏骑行趣闻文章来源:自由自行车骑行者1、初级级别每天骑自行车通勤,或者周末骑行去郊外游玩,一天骑行总距离不会超过100公

骑行强度的大小一定会有一个评判标准,下面就从多个维度来对骑行强度分个级,大家对号入座。

什么车最适合长途骑行?这4类自行车值得你一看自行车骑行各个维度级别!大家对号入座(图1)

骑行里程

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文章来源:自由自行车骑行者

1、初级级别

每天骑自行车通勤,或者周末骑行去郊外游玩,一天骑行总距离不会超过100公里。

骑行是一件很有趣的项目活动,现如今很多人都会骑行到处走走,沿途欣赏道路两旁的风景,很赏心悦目。往往有些骑友在选择自行车时就会出现一些问题,那如何选择合适的自行车呢?今天骑行就分享一些自行车选择经验,希望对你有所帮助。

2、中级级别

什么车最适合长途骑行?这4类自行车值得你一看自行车骑行各个维度级别!大家对号入座(图3)

日骑百里已经是家常便饭了,一千公里内的长途骑行也从不畏惧。

3、高级级别

根据骑行的线路、路况及自己的习惯等,骑自行车旅行常选择山地自行车(简称“山地车”)、公路自行车(简称“公路车”)、旅行自行车(简称“旅行车”)及折叠自行车(简称“折叠车”)。

一年骑行距离可以绕地球不知道多少圈了,码表都骑爆表了,地球有多大,用自行车去丈量。

山地自行车

用于野外地带、公共道路和公共通道上骑行,配有加强的车架和其他零部件,特别是配装深花纹的宽轮胎和大范围变速装置的两轮自行车。

山地自行车可以变速;使用粗纹轮胎,抓地力好;减震系统可缓冲震荡,适用于颠簸路面。相比普通自行车而言,山地自行车骑行速度快,不容易损坏。

因为山地自行车的上述优点,自行车旅行爱好者在长途骑行时,经常选择山地自行车。

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山地自行车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24英寸、26英寸、27.5英寸、29英寸,轮胎尺寸一般为1.0~2.5英寸。

山地自行车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24英寸、26英寸、27.5英寸、29英寸,轮胎尺寸一般为1.0~2.5英寸。有些骑友会把山地自行车的原装胎会换成细胎,这时候就需要注意:

自行车车型

1、初级级别

骑的自行车一般是XC,山马党,或者骑个小轮车通勤。

2、中级级别

骑公路车,追求速度与激情;骑DH,追求刺激与挑战;骑行BMX,追求技巧与酷炫......

1.不要换成光头胎。

2.不要换成26×1.25英寸、26×1.0英寸的胎。

3.26×1.5英寸的旅行用防刺胎比较合适。为了减少扎胎率,尽量选择防刺胎。

公路自行车

3、高级级别

公路自行车简称为“公路车”,适合在公路路面(或人为硬化道路)上骑行,可用于公路自行车竞赛。公路自行车的骑行速度比山地自行车快很多。

车型已经不重要了,重要的是一定是最顶级的战车,买自行车和升级改造的钱可以买汽车了。

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长途骑行时,如果路况允许,可骑公路自行车。但需注意的是:长途骑行必带行李,出厂时自带后货架安装孔、能安装固定式后货架的公路车不多,卡在座管上的快拆式后货架承重力有限。

其次,很多人不习惯操控公路自行车的弯把,可把弯把改成直把,手变(公路车是刹车变速一体)换成指拨和刹车手制,再买个把套。换直把时注意把立的口径要和把横的尺寸配套。

旅行自行车

随着骑自行车旅行的人越来越多,自行车商家看到市场需求,慢慢开始推出针对旅行需要的改装和适合旅行用途的车款,旅行自行车才作为一个车种出现。

不过,旅行自行车和其他自行车相比较还是有些相同之处。

骑行消费

1、初级级别

无论是买自行车还是买装备,或者外出骑行消费,一定是追求性价比的,骑行还是很省钱的。

(1)自带前后货架和挡泥板。

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(2)鞍座比较宽大、舒适,以缓解长途骑行时臀部的不适。

(3)车把通常采用的又大又宽的蝴蝶把(有的车是直把),以便长途骑行时可以不断地变换握把姿势,缓解手腕或者手臂的不适。

(4)后三角比山地自行车长;前叉行程较短,大多有锁死功能。至于旅行自行车的轮径,以700C(700×28c,胎压50~75PSI)居多,也有26英寸的,平地骑起来比山地车快。

折叠自行车

2、中级级别

折叠车由车架折叠关节和立管折叠关节构成自行车行业资讯。通过车架折叠,把前后两轮对折在一起,可减少约45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱或汽车的后备箱内。在折叠的过程中也不需要借助外来工具,用手即可方便、快捷地将车折叠或展开。

骑行省钱?不存在的!在骑行烧钱的路上越走越远......

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3、高级级别

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目前,中国大陆长途旅行的人,多选择山地自行车或公路自行车,而不是旅行自行车。选择旅行自行车的人多为中老年人。

骑行风格

很多人买车的初衷是“一车多用”,也就是长途骑行和周末城市周边骑行。城市周边的路况基本较好,而旅行自行车重舒适性和负重性,速度上不来。

二是和山地自行车、公路自行车比,旅行车的配件偏“小众”,长途骑行时、尤其是进藏等强度较高的线路,不容易更换配件。

1、初级级别

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三是舒适性问题。有一种说法是骑旅行自行车直立骑行,舒适性高。但同时有人质疑:舒适性是否真的高需要实践论证,直立骑行增加了风阻。

论路面的通过性,旅行车不如山地车;论速度,旅行车不如山地车和公路车。四是旅行车的强度问题。

骑行就要轻轻松松的,休闲骑才是王道。

2、中级级别

起步就拉爆,骑行就拉惨。

3、高级级别

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哥想怎么骑就怎么骑,跟着心情走。

我们在选购旅行用车时,从自己实际的用途出发,不要看重厂家宣传的理念、概念。在国内有限的选择范围内,长途和偏远地区的自行车旅行,需要负荷大,路面情况复杂,选择山地车还是旅行车要考虑清楚。

骑行时间

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1、初级级别

一次骑行时间也就四五个小时,长一点也就六七个小时,当天往返。

2、中级级别

什么24小时,48小时不间断比赛经常参加,一骑行根本停不下来。

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3、高级级别

上班,不可能的,我不上班的,全年都在骑车。

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自行车比赛

1、初级级别

经常观看自行车比赛,也会鼓起勇气参赛,但大多都是做陪衬。

2、中级级别

自行车比赛的常客,经常拿名次,已经小有名气了。

3、高级级别

不屑于参加普通的自行车比赛了,已经是职业车手了。

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骑行路况

1、初级级别

大多为城市骑行,以平路为主。

2、中级级别

喜欢爬坡,喜欢去挑战难度大的路况,会去骑行川藏线滇藏线等骑行路线。

3、高级级别

挑战新藏线等一不小心会gameover的路线,只要心中有路,在哪都可以骑行。

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拉人入坑

1、初级级别

逢人就说骑行好,拉人入坑从不厌烦。

2、中级级别

身教大于言传,会用自己的行动感召身边的朋友加入到骑行行列。

3、高级级别

搞自行车app或行业门户网站了,为国内自行车骑行行业做贡献。

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