收下这份自行车胎压科普,你会发现骑行之路更顺畅了!《行疆》第34集:新藏公路丨单人单车骑行中国

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摘要:观看视频请点击左下角『阅读原文』收看:《行疆》第34集:新藏公路《行疆》往期(点击我)在这个星球上,生命何以存在?脚下土地河川,可抵岁月轮转?疲于奔命个体,可窥生命另种可能?若你同我样爱这土地,可也会踏上这段旅途?134天,10248公里,一个人的毕

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观看视频请点击左下角『阅读原文』收看:《行疆》第34集:新藏公路★《行疆》往期(点击我)★在这个星球上,生命何以存在?脚下土地河川,可抵岁月轮转?疲于奔命个体,可窥生命另种可能?若你同我样爱这土地,可也会踏上这段旅途?134天,10248公里,一个人的毕业旅行,深入边陲异域,单车丈量这生息之地!不睹骏马草原,怎知生命如歌;不察岩羊绝壁,怎谙自由真谛。霓泉划破夜空,牧民欢舞马场;广场一曲锅庄,昆仑铁骑亮剑沙场。藏族寺庙留宿,哈族小孩惜别;维族蜜瓜难忘,图瓦人森林明途。新疆不全是暴乱,秦岭南北咫尺;祁连之巅有冰川,藏西阿里是荒原。天山偶遇俄罗斯骑友,新藏线搀扶荒原;野牛沟摩友共度,中哈边境道别日本友人。霍尔果斯流连余晖,塔克拉玛穿越死亡之海;珠峰大本营望地球之巅,冈仁波齐转山祈福。追随探索的脚步,向着黎明勇往直前。跋山涉水若需要理由,那请让我灵魂也洒遍水万山千。旅行如开卷,生命不止一页,纵使平凡是注脚,至少还能翻篇。岁月车轮滚滚向前,脚下道路渐行渐远,山河依旧容颜易欠,幸运的是……年少之心如是未变!
——《行疆》序语《行疆》第34集:新藏公路“行车新藏线,甚比蜀道难;库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道湾;界山达坂弯,伸手可摸天……”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线,难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路,看别人不曾看过的风景,大概说出了选择新藏线的骑友的心声。 而当我选择在十月份进入这条线路时,注定又多了一份吸引力。巧合的是,在骑行至班公湖时,黑帐篷里竟偶遇了喀纳斯徒步的小伙伴阿杰……
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收下这份自行车胎压科普,你会发现骑行之路更顺畅了!《行疆》第34集:新藏公路丨单人单车骑行中国(图2) 收下这份自行车胎压科普,你会发现骑行之路更顺畅了!《行疆》第34集:新藏公路丨单人单车骑行中国(图6)收下这份自行车胎压科普,你会发现骑行之路更顺畅了!《行疆》第34集:新藏公路丨单人单车骑行中国(图4) >>>这一段就是新藏线所谓的“无人区”。虽然谈不上真正的无人因为中间有兵站、边防等,但除此之外真的只剩下荒凉了,这里也是中方控制下的中印争议地区——阿克赛钦盆地。
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收下这份自行车胎压科普,你会发现骑行之路更顺畅了!《行疆》第34集:新藏公路丨单人单车骑行中国(图2) 收下这份自行车胎压科普,你会发现骑行之路更顺畅了!《行疆》第34集:新藏公路丨单人单车骑行中国(图30)对于骑行圈新手来说,挑选车子和装备、进行骑行训练都还好说,一碰到自行车调试、配件升级,估计就要抓狂了!尤其是调节车子使其适合自己使用这一步,就更是大有学问了!

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其中,最让人摸不着头脑的大概是胎压了吧!胎压太低,则会导致胎边过软而扭曲,进而造成不易操控的情形;胎压太高,车胎则无法很好地吸收地面震动,进而降低其抓地力,在颠簸路面上容易被弹起。

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由此可见,设定车子胎压这个活儿是相当棘手了!那接下来,小编就来详细介绍一下自行车胎压的设定技巧,以助大家用合适的胎压来提升骑行技巧!

影响车子胎压的因素有哪些?

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骑行时,只有配合适当的胎压,才能够将自己的技术、速度完全发挥出来。因为,胎压过低,容易导致轮胎形状受损,还骑得费力;胎压过高呢,又容易造成车子被弹起来,或者爆炸的意外。所以,大家在外出骑行前,一定要设定合适的胎压。下面,咱们就来说说影响车子胎压的因素,以助大家找到最适合自己的数值。

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车手体重

一条轮胎的表现,很大程度上是由车手的体重而定。一个66KG的车手使用26X2.2的轮胎,可能会觉得35PSI的胎压会太硬而且缺乏抓地力。相反地,一个113KG的车手骑上相同配置的车,或许就会觉得胎压过低了。

轮胎的体积

轮胎的体积和胎压的关系十分密切,一条轮胎的体积决定着它能表现得如何。

700X25MM轮胎设置35PSI可能会感受刚好,但26X3.8的轮胎设置成35PSI可能就会胎压过小,都能直接感受到石头等障碍物的存在。

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轮圈的宽度

轮圈宽度没事影响胎压的一个重要因素。一个宽的车圈能更好地支持轮胎,因为它能允许你使用更低的胎压从而防止轮胎脱离。

轮胎的结构

一条轮胎的组合成分会决定这条轮胎的表现,这里涉及到轮胎的TPI值,TPI简单来说就是轮胎的密度,一条高TPI的会比一条低TPI的轮胎来的更柔软,骑行时设定的胎压也就不一样。

什么是合适的自行车胎压?

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自行车的胎压到底该打到多少呢?关于这个问题,肯定是要具体情况具体分析了。有的车友可能会说:胎压不足会导致骑不动,那肯定是胎压越高越好了。

其实,并不是这样的!胎压过高容易导致轮胎抓地力减弱,遇到崎岖路面更会发生车子被弹起的囧况!只有找到适合自己的胎压,才能既获得较好的抓地力,拥有合适的缓冲,又不容易发生爆胎、漏气等状况。

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各个厂家生产的相同规格轮胎的胎压都会存在差异,每种轮胎的规定胎压都会在轮胎外侧明显标注。一般来说,山地车的胎压在30-90psi之间,公路自行车的胎压在80-130psi之间。

当然,这个数值并不是绝对!要找到适合自己的胎压,除了要考虑车子性能、标准胎压、自身体重,还要结合骑行路况才做定夺。想知道详情,请看下文吧~

如何找到适合自己的胎压?

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上文已经详细介绍了影响自行车胎压的各大因素,不过要找到适合自己的最佳胎压也不是件易事,需要通过反复试骑来得出数值的。下面,咱们就来具体举例,看看骑行车该如何调整胎压~

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对于体重在72.5-81.6KG范围内,使用26寸轮径,胎宽为2.3的骑行者来说,一般的越野地形时默认胎压是35psi。胎压的调整思路如下所示:

★ 真空胎减少5psi;

★ 前轮胎压比后轮少2-3psi;

★ 车胎尺寸每增加0.1寸,气压降低2psi;反之,气压增加2psi;

★ 27.5寸轮径降低1-2psi,29寸可减少3psi;

★ 体重每增减4.5公斤,调节一个psi。

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计算出结果之后,就可以外出骑行试验了,注意查看是否有在拐弯和崎岖地形的时候触底频繁或漏气现象。如果有的话,可以试着将胎压增加3psi。如果车轮会反复被弹起,而导致不易控车的话,可以适当减少3psi。

针对各个型号轮圈和不同车手的体重给出的推荐胎压数值表:

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