山地自行车的骑行技术讲解户外骑行爬坡技巧:山地自行车上下坡骑行时的技巧

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摘要:骑游青海湖走路太慢,开车太快,唯有骑行才能看到青海湖最美的一面。[导读]我们在骑山地自行车进行户外活动的时候肯定会遇到上坡或下坡,对于这样高难度的骑行,我们应该掌握哪些技巧呢?骑部落为骑友们准备了骑行爬坡技巧。5天行程,4天骑行,日均路程90公里,沿

山地自行车的骑行技术讲解户外骑行爬坡技巧:山地自行车上下坡骑行时的技巧(图1)

骑游青海湖

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走路太慢,开车太快,唯有骑行才能看到青海湖最美的一面。

[导读]我们在骑山地自行车进行户外活动的时候肯定会遇到上坡或下坡,对于这样高难度的骑行,我们应该掌握哪些技巧呢?骑部落为骑友们准备了骑行爬坡技巧。

5天行程,4天骑行,日均路程90公里,沿途节奏适中,各停留节点充分考虑大家的水平、体能、停留游玩时间,全程合理安排食宿和后勤,打造出一条既受发烧友青睐,也不让新手望而却步的最优骑行路线。

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我们在骑山地自行车进行户外活动的时候肯定会遇到上坡或下坡,对于这样高难度的骑行,我们应该掌握哪些技巧呢?

从中国最北的县城——漠河出发,到中国最大的陆运口岸——满洲里,沿途820公里,静静躺着一条鲜为人知的边境公路。

它依河而建,沿着额尔古纳河,穿过大兴安岭的密林,流过丰饶的呼伦贝尔大草原,一直通到三国口岸。流出了中国保存最好的草场,有“牧场王国”之称的呼伦贝尔大草原和中国目前保持原状态最完好的湿地——额尔古纳河湿地,也穿过兴安岭深处的针叶林,延伸出一条“金色大道”。

趁着当地人还不曾发觉这里的美,趁着旅行团还没进驻,趁着边境管制还没有那么严格,这个秋天,唯一不能错过的,就是这里了,骑行才能看到这里的美。

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山地车可以爬上30度的上坡并且骑下45度甚至更陡的下坡,仅受限于轮胎的抓地力。可是有很多时候,车友因为骑车的姿势不当,或者因为缺乏一定的骑行的技巧,而导致上坡失败,成了“推车党”。甚至,有些车友还因此而在下坡的时候受到重伤,所以,热爱单车运动的你,一定要掌握一定的骑乘技巧。

一、长上坡的骑行技巧:调整骑乘姿势

当坡度变陡时,我们可以弯曲手臂并且坐得更靠近座垫前端,这个姿势能让踩踏最易于出力,同时也能帮助平衡。

试着让你的上半身尽可能的不要出力,避免在出力过程拉动把手。在爬坡时的最佳姿势应该是让手臂不需出力,甚至可以只用指尖去操纵方向。

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二、陡上坡的骑行技巧:正确坐姿踩踏

陡上坡起步,大家应该常常会在陡坡中间要上车时觉得很困难吧?我们应该学会要怎么在这样的情况下开始骑乘。

档位要先设轻(前小盘–后大飞轮,3x9/8/7)

可以站立在坐垫前方或坐在上面,但车身的角度必须保持直立。

陡上跟陡下,重心越接近轮胎,轮胎的抓地力就会越小。因此在陡上坡时胸部要贴近把手,而在陡下时则是腹部要靠近座垫。

如果姿势错误时,在陡下时站得太直立,会让重心太偏前面,也就没有吸收冲击的空间。上坡时身体太后面,则会让前轮翘起。

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三、长陡坡骑乘技巧:保持低重心

1.爬极端的陡坡可说是在保持平衡与轮胎抓地力之间的边界搏斗。前倾太多会让你失去抓地力,后轮只是在原地空转;重心太偏后,前轮又会举起。在遇到太陡的坡时,屁股要离开坐垫踩踏,但跟坐垫的尖端维持着若即若离的状态。将你的胸部压低到靠近把手,弯曲的手臂要贴近身体;  

2.试着踩得更快一些以维持动量。调适出力与踩踏频率让你能爬完整段上坡。  

3.保持低重心,让你的上身维持在压低与向前的姿态,在一般陡度的上坡保持坐在坐垫上踩踏,向前看并专注在你要去的点,保持视线向前,千万不要看着你的轮子,即使你已经快失去平衡了。  

4.在极端的陡坡上很容易失去平衡,前轮可能会浮起,而让你背部着地的摔在地上。为了避免发生这样的惨剧,在爬陡坡时只用你的前刹来刹车,不要用后刹车,否则很容易往后翻。遇到很陡的坡时不要想要用动量来冲过它,可能会上到一半就没速度,试着缓慢且规律的踩上去吧。  

5.不要尝试拉起你的前轮来通过地形上的障碍,这会让你失去平衡。就放着给它“转”过去,如果这个障碍太大,那就用你的身体调整重心来克服它,而不试用手臂的力量去拉前轮。

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四、陡下坡骑行技巧:注意骑行速度

在狭窄又崎岖的陡下林道,要上车起步也是不容易。先在开阔和缓的下坡路径练习,目标是加快“从上车到维持稳定的下坡姿势”所需速度,并且维持笔直的下坡路线。

下面是一些诀窍:

1、拉住前后刹车。

2、一脚先踩上踏板。

3、快速地坐上坐垫后,放掉刹车,并且马上找到双脚的平衡点。在脚要上踏板时不要低头去看,看着你要去的路径。

4、视线向前看,并且马上采用蹲伏姿势,踏板保持在水平位置,屁股后移并降低上身,重心于踏板位置保持平衡。

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五自行车品牌资讯、长下坡骑乘技巧:放松身体

1、在长下坡路段,紧绷的身体会让你手脚酸得特别快,放轻松才能骑得快,屁股离开坐垫并往后移,同时弯曲手臂,让大腿内侧稍微碰到坐垫,平衡重心于踏板上。  

2、如果坡度平缓,身体不用离坐垫太远,约1英吋就足够了。保持警觉,身体预备吸收没看到的冲击;如果地段崎岖,那麽重心就要靠后面,上身也要越低,视线距离要等于或大于能刹停的距离,持续注意路况变化,眼睛注意能走的路线。

3、下坡时,身体保持平衡的姿势,几乎没有重量落在车手上,身体太过后面,导致手臂完全伸直,这样根本无法操控你的龙头,应该紧握车把,但手臂要保持放松,如果在长下坡时,你觉得你的前臂跟肩膀像火烧一样,这表示你的身体不够低,并且重心没有保持在踏板上。

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4、在承受路面冲击的前一刻,你的手臂必须把你往后推,利用你身体的平衡与重量去吸收而不是只靠你的手臂去应付。承受冲击的前一刻把身体后移,如果后移得不够,那遇到冲击时就会只有你的手在支撑。

5、身体向前倾,手臂弯曲且胸部下压,防止车身在你起步时往上浮,第一步的力道必须能提供足够的动量让你能快速地踩上另一双脚,并且要准备好在前两三次踩踏会略为失去平衡。

6、视线向前看着要到达的点,只要你向前看且保持踩踏,就会逐渐往视线方向前进,不要死盯着前轮,不然就会往他的方向走,而不是往你要去的方向;加快踩踏速度以提供足够的动量与平衡,保持你的踩踏频率直到通过这个地形。

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