爱游戏官网app下载地址邮轮游艇产业精英海南论

  中国经济网三亚10月20日讯(记者何伟 李红波)10月16日,2015海南国际旅游岛邮轮游艇产业发展大会在三亚举行,350多名邮轮游艇界精英探讨邮轮游艇产业发展新路径。期间举行了邮轮游艇政策、产业和旅游论坛,来自邮轮游艇行业主管部门、产业链相关单位以及行业的专家学者发表专题演讲,为促进海南邮轮游艇产业发展建言献策。丰富和延伸邮轮产业链的内涵

  中交海南建设投资有限公司董事长徐玉华在发言中指出,海南邮轮产业需要破解的难题,一是缺少邮轮,海南除三亚以外没有邮轮从港口开出,三亚目前仅有一艘客滚船“椰香公主”从三亚开往西沙,满船仅有250名旅客,不抵“海洋绿洲号”载客量的1/20。原来,丽星邮司的“宝瓶星”、“双子星”和海航集团的“海娜号”从三亚和海口开往越南,但已停航一年多,至今没能复航。

  二是缺少邮轮码头,海南除三亚以外其他沿海城市没有邮轮码头,三亚凤凰岛国际邮轮港原来仅有一个8 万吨邮轮码头。目前,也才刚刚建成一个15万吨码头,配套的口岸联检设施还没有开工。

  三是缺少邮轮旅游航线和旅游目的地,从三亚开出的邮轮仅能去越南。越南航线远不及日、韩航线对中国旅客有吸引力,且目前还不能完全保持常态化运营。三亚-三沙航线由于三沙没有邮轮码头,缺少旅游基础设施,没有可用邮轮。

  四是旅客通关的便利化程度不高,邮轮是外国的,上邮轮等于出国,来三亚的游客想上邮轮,没有带护照,或来不及办证,对方港口通关不够便利。加上缺少更有吸引力的邮轮航线。另外,加之三亚和其他一些地方之间的交通没有其他地方到上海便利。

  针对以上几个问题,徐玉华提出相关建议,将海南的邮轮港建设纳入国家的海上丝绸之路建设计划,明确邮轮港属于公共基础设施,用海免收海域使用金,用地给予划拨,市政建设由政府配套,国家的口岸设施建设由政府相关部门出钱,邮轮码头建设就不会像现在这样难。国家特别支持自贸区建设,将邮轮港区规划为海南自贸区,实行旅客通关、邮轮进出港、船供物品出入境、上下船的通关便利化以及港区和邮轮上的文艺演出、竞猜游戏、免税购物等的国际标准化,将会极大地丰富和延伸邮轮产业链的内涵,吸引游客到港聚会,上邮轮旅游。

  海南省发改委副巡视员余俏琦参加会议时表示,国际旅游岛战略实施以来,海南省初步建立起较为完备的旅游产业和基础设施体系,具备发展邮轮游艇的政策优势、区位优势、资源优势等,而且海南省政府一直致力于发展邮轮游艇产业,并将其作为旅游业的重要内容,列入海南省培育的12个重点产业。邮轮游艇产业在海南有着广阔的发展前景。爱游戏官网app下载地址海南省要抢抓机遇,发挥比较优势,精准发力,综合施策,积极与业界组织和龙头企业对接,促进产业生产要素的自由流动和优化配置,共同推动邮轮游艇经济的跨越式发展,积极培育海南经济新的增长点。

  推动海南邮轮游艇经济发展是实施海上丝绸之路的战略选择。国家发改委、外交部、和商务部等联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》提出“要推动21世纪海上丝绸之路的邮轮旅游合作”。海南省是海上丝绸之路的桥头堡和重要战略支点,积极打造具有海上丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品,交通运输部将三亚港确定为全国四大邮轮港口之一。推动邮轮游艇产业的发展,符合中国政府提出的“21世纪海上丝绸之路”战略,符合海南省的产业发展方向,有利于丰富旅游产品、增加旅游亮点,有利于带动邮轮经停港沿线国家和地区经济的同步发展,有利于促进国际经济文化交流合作。

  积极引进国际知名邮轮游艇企业落户海南。海南省特别是三亚市在国内外享有盛誉,是中国内地游客以及韩国、俄罗斯等国际游客冬季重要的旅游目的地,每年数以万计的游客从各地来到海南过冬,春节、元旦前后到海南机票、火车票更是一票难求,对于推动邮轮游艇旅游、举办游艇展销是绝佳的商机。海南致力于建设国际旅游岛、打造世界一流的海岛海洋休闲度假旅游目的地,坐拥蓬勃发展的旅游市场和日益增长的客源,本着合作共赢、共同发展的原则,真诚欢迎国际邮轮游艇制造、旅游、展销等企业及行业组织到海南考察投资,商谈投资项目、注册邮轮游艇公司、开辟“一程多站”邮轮航线等合作事宜,共同分享海南邮轮游艇产业的发展机遇。

  学习借鉴国际邮轮游艇产业发达地区的经验。欧美国家在邮轮游艇旅游、维护、补给、运营管理以及其他配套服务方面具有丰富的经验,产业体系比较成熟,海南希望学习国际邮轮游艇产业发达地区的宝贵经验,进一步加强规划引导和政策扶持,全方位提升邮轮游艇设施和服务水平,打造中国东南沿海现代化的综合补给维修服务基地,宣传和引导更多的旅客参与邮轮游艇的旅游消费,努力把海南培育成为国际邮轮游艇产业的集聚地。

  加强邮轮游艇专业人才的培养和引进。鼓励国际上在邮轮游艇专业领域知名高等院校与海南省开展合作,通过合作办学等多种形式,开设邮轮游艇运营、管理、驾驶、维修、制造、海事、港口建设等相关专业,培养技术和管理人才。同时,组织对现有海南邮轮游艇公司员工到国际知名邮轮游艇企业或行业组织进行考察和培训,逐步提升本土企业的竞争力。

  歌诗达邮轮亚太及中国区总经理黄瑞玲认为,海南省作为海洋大省,面向南海,海上旅游资源丰富,自然风光优美秀丽,气候条件温和湿润,在发展邮轮及相关产业上具有得天独厚的优势,同时海南省政府近几年来也加大了对邮轮产业的投资和扶持,已经看到海南省邮轮产业所取得的进步。自2006年以来,三亚已累计接待邮轮1028航次,直接经济收入达4亿元。目前三亚凤凰岛邮轮港的二期建设正在紧锣密鼓地进行中,凤凰岛国际邮轮港将成为亚洲最大的邮轮港,年旅客吞吐量可达200万人次。

  今年4月份,交通部公布《全国沿海邮轮港口布局规划方案》,提出未来西南沿海邮轮港口建设将以三亚港为重点,服务西南及其他地区。同时,随着中国“一带一路”战略的发展,海南省作为“海上丝绸之路”的重要支点,也将为邮轮产业的发展带来巨大的发展机遇。

  运营环境的日益优化、大规模的港口扩容,以及对邮轮产业的政策扶持,这一切都增加了我们对海南未来邮轮市场发展的信心。建议针对本地邮轮产业发展现状和需求,进一步简化旅客签证、检验检疫手续,缩短旅客通关时间。通过创新口岸通关模式,放宽相关政策以及缩减出入境手续,全面提高通关便利化水平。同时,对邮轮供船物资建立直供邮轮的“快通道”,在审批准入、检验环节等方面给予企业充足便利。

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  其次,结合本地旅游资源及文化特色,积极开辟新颖的邮轮线路,扩展丰富邮轮旅游产品。借助海南省的地理位置优势,开辟“南海游”邮轮线路,发展与东南亚国家、与港澳台、东南沿海之间的邮轮旅游,开发海上“一程多站”式的旅游产品和线路,进一步提升海南省邮轮旅游的知名度和吸引力。

  第三,随着邮轮市场的扩容和游客人数的增加,邮轮港口今后将面临更复杂的形势,尤其是越来越多因天气、市场等因素引发的突发性事件。因此建立一套由邮轮港口联合其他相关部门参与的应急处理机制将刻不容缓,这样才能更有效地维护游客安全,保障船舶正常运营,实现邮轮产业的可持续发展。

  此外,建议海南省各级政府联合邮司、旅行社等合作伙伴,共同优化邮轮旅游市场环境,同时加强邮轮旅游和文明的宣传,培育和引导人们树立邮轮消费观念,扩大邮轮消费需求,并通过拓宽邮轮客源市场,鼓励更多中国消费者踏上邮轮旅程、感受邮轮文化。

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